News und Stimmen WP17 (Knaus Tabbert 2)

Die vorletzte Etappe der diesjährigen Central European Rally war der zweite Durchgang über die 12,17 km lange Knaus Tabbert-Prüfung, die bereits am Morgen für viel Aufregung gesorgt hatte. Doch es sollte noch dramatischer werden: Rallye-Leader Sébastien Ogier verunglückte nur 600 Meter nach dem Start. Er wurde von Kies überrascht, der von den zuvor gestarteten Autos auf die Straße geschleudert worden war. Dadurch führt nun Hyundai-Pilot Ott Tänak mit 9,4 Sekunden vor Elfyn Evans im Toyota, während Tabellenführer Thierry Neuville auf den dritten Platz vorrückt.

#16 Adrien Fourmaux (FRA) / Alexandre Coria (FRA), Ford Puma Rally1 Hybrid:„Ich versuche einfach, wirklich sauber zu fahren, denn es liegt jetzt viel Dreck auf der Straße, wie erwartet. Wir hatten keine Schottercrew vor uns, also mussten wir erraten, wo die tiefen Spurrillen sein würden. Das war an manchen Stellen ziemlich knifflig. Man muss sich an das erinnern, was man morgens gesehen hat, und voraussehen, wo der Dreck auf der Straße liegen wird. Das erfordert etwas mehr Arbeit.“

#19 Jourdan Serderidis (GRE) / Frédéric Miclotte (BEL), Ford Puma Rally1 (non-Hybrid):„Es ist noch schwieriger, viel schmutziger, mit viel Kies. Es ist wirklich gefährlich, wenn man alles riskiert. Ich bin mir nicht sicher, wie man die Prüfung so zu Ende fahren kann. Es ist wirklich schwer.“

#9 Andreas Mikkelsen (NOR) / Torstein Eriksen (NOR), Hyundai i20 N Rally1 Hybrid:„Ich schone meine Reifen für die Powerstage und versuche, so gut wie möglich vorbereitet zu sein. Wir hatten jetzt keinen Hybridantrieb, also fährt das Auto ein bisschen sein eigenes Ding! Hoffentlich haben wir für die Powerstage etwas in der Hand.“

#13 Grégoire Munster (LUX) / Louis Louka (BEL), Ford Puma Rally1 Hybrid:„Wir haben etwas gefunden, das besser funktioniert. Es ist wie ein großer Test – manchmal klappt es, manchmal nicht. Hier haben wir Fortschritte gemacht, also versuchen wir, in die gleiche Richtung weiterzugehen. Wir haben viele verschiedene Dinge ausprobiert, hauptsächlich am vorderen Ende – von der Stabilisatorstange bis zum Dämpfer und zum Differenzial. Es ist ein guter Lernprozess, und das Feedback der Ingenieure hilft uns weiter.“

#18 Takamoto Katsuta (JPN) / Aaron Johnson (IRL), Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid:„Es ist ziemlich schmutzig. Ich war an einigen Stellen vorsichtig, weil wir für diese Prüfung keine Schottercrew hatten. Es ist eine Erinnerung daran, wie gut Juho und Jani an diesem Wochenende gearbeitet haben. Es war nicht einfach ohne ihre Hilfe. Mein Hauptziel ist es, vor Ott zu bleiben. Das ist unser Ziel.“

#11 Thierry Neuville (BEL) / Martijn Wydaeghe (BEL), Hyundai i20 N Rally1 Hybrid:„Es war in Ordnung. Ich habe einige Setup-Änderungen vorgenommen, um zu sehen, ob wir uns für die Powerstage noch verbessern können. Es war ein guter Lauf, kein großer Angriff. Die anderen kämpfen um den Sieg, und es wäre unvernünftig, zu versuchen, ihr Tempo bei diesen Bedingungen mitzugehen – das wäre zu riskant. Aber es war ein sauberer Lauf für uns. Das Setup fühlte sich besser an (härteres Setup), aber ich denke, wir können noch mehr herausholen.“

#33 Elfyn Evans (GBR) / Scott Martin (GBR), Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid:„Ott scheint gut unterwegs zu sein, aber wir hatten eine saubere Prüfung. Es ist nicht einfach, man muss vorausplanen. Ich glaube immer noch, dass das auf diesem Niveau nicht der richtige Weg ist, aber okay.“

#8 Ott Tänak (EST) / Martin Järveoja (EST), Hyundai i20 N Rally1 Hybrid:„Ohne Schottercrew ist es natürlich sehr, sehr schwierig am Limit. Ein paar Mal waren wir etwas neben der Spur, aber es war okay. (Über Ogiers Ausfall) Wie bitte? Das tut mir leid. Ich habe auch hart gepusht und war ein paar Mal draußen.“