Bezpečnost na prvním místě. Respektujte pravidla, apelují pořadatelé na fanoušky

Na 3000 pomocníků na trati dlouhé 1602 kilometrů dohlédne na Central European Rally, závod mistrovství světa v automobilových soutěžích. Druhý ročník podniku na území České republiky, Německa a Rakouska se pojede od 17. do 20. října a experti v organizačním týmu usilovně pracují na tom, aby proběhl naprosto bezpečně pro jezdce i fanoušky. V rámci traťového bezpečnostního týmu bude na 18 rychlostních zkouškách nasazeno 2000 dobrovolníků. Kdo by chtěl zažít motoristickou podívanou naživo, může si koupit vstupenku na www.centraleuropeanrally.eu.

První krok k ještě bezpečnějšímu průběhu Central European Rally 2024 byl učiněn již v závěrečný den loňského ročníku. Na společném brífinku vypracoval tým pro bezpečnost s kolegy z mezinárodní federace FIA první plán na letošní rok. Tým pro bezpečnost na trati neustále objíždí trasy rychlostních zkoušek, je v kontaktu s úřady i záchrannými složkami tak, aby byl plán připraven do nejmenších detailů. Na přípravy osobně v České republice dohlížela i bezpečnostní delegátka FIA Michele Moutonová. "V loňském roce jsme získali mnoho cenných poznatků, na kterých můžeme stavět v roce 2024," říká Michal Mikeš, který je jako zástupce vedoucího bezpečnosti tratí zodpovědný za koordinaci plánování v České republice.

Osmnáct rychlostních zkoušek měří přes 300 kilometrů, jejichž detailní uspořádání se pečlivě připravuje. Přibližně dvě třetiny plánovaných kilometrů se pojedou na nových tratích nebo na tratích z předchozího ročníku, ale v opačném směru. "Děláme vše pro to, abychom našim hostům z celého světa poskytli komfortní a bezpečný zážitek," říká Andreas Spannbauer, vedoucí oddělení bezpečnosti na trati. "Na jedné straně chceme fanouškům rally samozřejmě nabídnout co nejhladší průběh, ale musíme také co nejméně omezit dopad na místní obyvatele. Celá akce je možná jen tehdy, když ji podporují lidé v regionech," upozornil Spannbauer.

"Máme tu čest přivítat nadšené fanoušky, pár z nich se ale v euforii občas postaví tam, kam nemá,“ pokračoval Mikeš. „Samozřejmě žádný skutečný fanoušek rallye nechce, aby kvůli němu byla zrušena rychlostní zkouška jen proto, že stojí na místě, které k tomu není určené. Proto na každé rychlostní zkoušce připravujeme spoustu možností, které poskytují skvělý výhled a zároveň bezpečná místa. Jdeme také naproti novým trendům v rally a snažíme se divákům vyznačit bezpečná místa páskou. Tam, kde páska není, je vstup zakázán. Naplňujeme tak heslo mezinárodní federace - No tape, no public.“

K dispozici je 80 kilometrů traťových pásek, 23 kilometrů síťového materiálu a stovky balíků slámy k označení diváckých zón a tras. Na trati budou pomocníci z celého světa, přihlásili se dokonce maršálové z Japonska a USA. Pro případ nouze bude nasazen záchranný tým s mnoha specialisty: v pohotovosti bude 24 lékařů, podél trasy budou rozmístěny také sanitky, hasiči a další záchranářská vozidla. Cennou pomocí jsou také dobrovolní hasiči z okolních obcí.

Celý bezpečnostní systém je koordinován a řízen z centrální místnosti, kde na průběh dohlíží více než 30 lidí. Mají k dispozici systém GPS ke sledování polohy vozidel účastníků či všechny záběry z přímého televizního přenosu. Diváci Central European Rally si tak mohou být jisti, že zážitek z rally bude bezpečný, pokud i oni samotní budou dodržovat pokyny maršálů. „Rally bude bezpečná, pokud tomu fanoušci pomohou," říká Andreas Spannbauer. "Je žádoucí, aby využívali vyhrazená místa pro diváky. Ta mají dobrou infrastrukturu, parkoviště, sociální zařízení, catering a mnoho dalšího. Jsou také umístěna na místech, kde je divácká podívaná efektní a přitom bezpečná. V neposlední řadě samozřejmě věnujeme velkou pozornost také biotopům hodným ochrany a ochraně životního prostředí," uvedl Spannbauer.

Pokud se fanoušek dostane do míst, která nejsou přímo pro diváky vyhrazena, je třeba dodržovat další pravidla. "Chránit se, vybrat si bezpečné místo a poslouchat maršály," vysvětluje vedoucí oddělení bezpečnosti tratí. "Jedná se například o vyvýšená místa s bezpečnou vzdáleností od trasy rychlostní zkoušky. Obecně je zakázáno se zdržovat na vnější straně zatáček a v omezeném prostoru ve tvaru trychtýře za hřebeny skoků. Obecně apelujeme na diváky, aby využívali fan zóny se skvělým zázemím,“ doplnil Spannbauer.

Vinou neukázněných diváků totiž musela být loni jedna rychlostní zkouška v České republice zrušena. "Množství fanoušků při loňské premiéře bylo neuvěřitelné a někteří nerespektovali pravidla. Navštívila jsem proto v předstihu dějiště Středoevropské rally v Čechách a prohlédla si rychlostní zkoušky. Bezpečnost diváků i jezdců je pro nás na prvním místě," prohlásila Michele Moutonová, vicemistryně světa v rally z roku 1982, kdy vyhrála soutěže elitního šampionátu v Portugalsku, Brazílii a Řecku.

"V rámci bezpečnosti nehodláme dělat žádné kompromisy. Pokud si to bude žádat situace, tak rychlostní zkoušku přerušíme nebo zrušíme úplně, protože bezpečnost je pro nás ve FIA absolutní prioritou," vysvětlila při obhlídce tratí na českém území současná bezpečnostní delegátka Mezinárodní automobilové federace FIA. "Chci proto apelovat na všechny diváky, aby ke sledování rychlostních zkoušek využívali jen vyhrazené divácké zóny, místa zaujali třicet minut před průjezdem prvního vozu a v neposlední řadě poslouchali a respektovali pokyny maršálů usilujících o maximálně hladký průběh soutěže pro všechny," zdůrazňovala Michele Moutonová.